气门重叠角

气门重叠角是指在四冲程发动机的一个工作循环中，进气门和排气门同时开启的时间，通常用曲轴转角来表示。它是发动机精密构造中的一个关键参数，对发动机的性能和效率有直接影响。

### 气门重叠角的作用：

1. **增加进气量** ：通过进气门提前开启和晚关，增加进气冲程的开启高度和进气时间，从而提高进气量。

2. **降低排气阻力** ：排气门提前开启，利用缸内高压自行排气，减少排气阻力，使排气更加干净。

3. **促进废气再循环（EGR）** ：较大的重叠角允许部分废气在燃烧后通过排气门返回到燃烧室，有助于降低燃烧温度，减少有害排放物的生成。

### 气门重叠角的调整：

- **怠速或低负荷工况** ：为了避免废气倒流和燃烧不完全，重叠角应设置得较小。

- **高速旋转工况** ：为了适应高速运转时的需求，重叠角应适当增大，以优化进气和排气过程。

### 注意事项：

- 设计合理的气门重叠角可以改善换气效果，但过大的重叠角可能导致在低负荷运转时出现废气倒流，严重时甚至可能引起回火现象。

理解并优化气门重叠角对于提升汽车发动机的性能至关重要。现代汽油机趋向于减少气门重叠角以降低短路损失和减少HC排放

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