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摩拜可以退押金了 网友:捡回299元匆匆5年了太意外 到底什么情况呢

摩拜可以退押金了 网友:捡回299元匆匆5年了太意外 到底什么情况呢

今天【摩拜可以退押金了 网友:捡回299元匆匆5年了太意外 到底什么情况呢】登上了全网热搜,那么【摩拜可以退押金了 网友:捡回299元匆匆5年了太意外 到底什么情况呢】具体的是什么情况呢,下面大家可以一起来看看具体都是怎么回事吧!

“走道捡钱了!”“这实打实是退了一笔意外之财”……

这两天,许多人在微信朋友圈分享:成功拿到了摩拜单车的299元押金退款。

此外,也有不少收到退款的网友在网上分享了如何申请退押金的教程。

去年8月,“摩拜可以退押金”的话题就已经上过了热搜,这两天再次引发关注后,网友纷纷喊话消失已久的小黄车(ofo) “还钱”。

时隔五年,“收到”摩拜单车299元押金退款

“2018年5月在摩拜单车App后台充值了299元,没想到5年后这笔钱竟然退了,绝对是笔意外之财。”

这个周末,杭州的李先生激动地在朋友圈分享了“天降横财”的经历。原来,李先生曾是美团单车的“前身”摩拜单车的会员。

5年前,他曾充值299元作为骑行押金,随着当年摩拜单车“卖身”美团,许久不骑共享单车的李先生也忘记了押金这回事。

最近,看到多名网友在社交平台上分享如何成功拿到摩拜单车押金教程后,李先生也抱着试试看的心态进行了操作,没想到微信很快就收到了来自美团的299元押金退款。

和李先生一样,同样曾是摩拜单车会员的杭州乔小姐,也在这个周末顺利收到了押金退款,“走道捡钱了”。

摩拜单车押金要怎么退?又是从什么时候可以退的?今天下午,橙柿互动记者登录美团App咨询。

单车客服表示,摩拜单车已更名为美团单车,原摩拜单车押金可通过当前渠道退款。

用户可随时进入美团App‘客服中心’申请退款。如有任何疑问,您可以通过美团App‘客服中心’在线客服进行咨询。”

其实,这并非摩拜第一次因为成功退还押金而被关注。早在去年8月,“摩拜可以退押金”词条就登上过热搜。

当时,摩拜单车新的所有者美团很快作出回应:早在2018年用户就可以在美团APP、小程序申请退款,“这并不是什么新消息,现在也是免押金”。

所以,“摩拜退押金”的事并不突然,只是许多人当年误以为摩拜和ofo一样不能退款,或者忘了及时操作,反倒成了现在的“意外惊喜”。

不过,需要注意的是,共享单车退押金的事也早早被骗子盯上了。此前,全国各地就发生了多起用户退共享单车押金遭\"钓鱼\"诈骗的事件。

对此,橙柿互动提醒广大用户,摩拜单车退还押金是在“美团APP”上进行。

如用户在共享单车上看到贴有微信或支付宝的二维码,切记不可随意扫码输入关键信息,以免造成财产损失。

摩拜靠美团还债,ofo已彻底摆烂

在互联网平台,摩拜、ofo退押金的话题经久不衰,每隔一段时间,“退押金”就能回热搜溜达一圈——或许只是因为网友们被伤得太深了。

其实这并非摩拜第一次因为成功退还押金而被关注。早在去年8月,“摩拜可以退押金”词条就登上热搜。

当时,摩拜单车新的所有者美团很快作出回应,称早在2018年用户就可以在美团APP、小程序申请退款,“这并不是什么新消息”。

随后也陆续有网友晒出自己早前成功申请到退款的截图,并戏称“感觉将要到手的299元飞走了”。

(图片来自微博)

或许是因为“信息茧房”太过强大,还是有许多用户不知道可以去美团申请退款,以至于网络上反复出现这一幕:

“网友惊讶于摩拜可以退押金——在社交平台奔相走告——部分人惊喜地跑去美团APP申请——另一部分人调侃早就拿回押金仿佛错过一笔巨款”,不断循环。

如今再次有网友发现摩拜能退押金,大概率只是因为信息差的存在,其实美团一直都有为用户提供退款通道。

最有意思的是,每一个成功拿回摩拜押金的网友,都不忘补刀一句——“ofo,什么时候把押金还回来!”

(图片来自微博)

虽然结局都不太体面,但摩拜在退押金这个话题上还是比ofo口碑更好一些。

在退押金这件事情上,ofo与摩拜单车走向不同的方向根源还是在于“钱”:在意识到共享单车商业模式的风险后,摩拜在紧急关头接过美团伸出的橄榄枝,ofo却拒绝滴滴收购邀约。

2018年4月,美团出价37亿美元全资收购摩拜,并将其中3.2亿美元划为未来流动性补充,为日后用户退款提供了资金支持。

在2020年宣布摩拜APP、微信小程序全面停止服务之后,美团也允许老用户用原账号登录美团APP,继续使用原摩拜账户的充值余额、骑行卡套餐。

接受美团收购后,摩拜单车创始人胡玮炜以及核心高管均实现了财务自由,核心创业团队、美团与用户各取所需,实现了多赢。

在摩拜收购案尘埃落定后不久,滴滴也有意重启ofo收购谈判,并计划花半年时间完成这个项目。

不过ofo高层态度十分坚决,发布声明公开否认上述消息,并坚称将“保持长期独立发展”。

ofo不想寄巨头篱下,但心有余而力不足。之后的故事,相信大家都很清楚了。

2018年12月,ofo最后一次公开发声“为欠着的每一分钱负责,为每一个支持过ofo的用户负责”之后,创始人戴威逐渐消失在公众视野。

更让人失望的是,ofo之后发明的一系列“有偿退押金”的“骚操作”,进一步遭到用户的口诛笔伐。

比如2020年底,ofo推出了“拉好友帮退押金”活动,用户邀请好友在ofo购物就能获得购物金额最高40%的返现,此外还有充值400元/800元退99元/199元押金的“神操作”。

ofo抛出的“泼天富贵”用户实在不敢接。

时至今日,ofo依旧拖欠了大量用户押金,戴威也遭到天猫等资方的索赔诉讼,身背数十条限消令。比公交地铁价格还高,你还用共享单车吗?

和2017年共享单车发展的巅峰时期相比,虽然目前共享单车市场发展较平稳,但入场的品牌想赚钱依旧很难,几乎每隔一段时间,共享单车只要涨价和权益调整,背后品牌就会遭到一轮讨伐。

今年年初,共享单车三巨头频繁因为涨价登上热搜。其中美团单车成都地区的单次骑行起步价从1.5元/30分钟调整1.5元/15分钟,哈啰也跟着将价格调整为同一水平。

青桔规则看起来相对灵活,前15分钟收费1.5元,此后每增加10分钟收取1元。

近日还有媒体报道,上海的滴滴青桔骑一个小时甚至达到了6.5元。与之相对的是,大部分城市,公交票价1-2元起步,地铁2-3元起步。共享单车骑行价格,已经比同里程的公交、地铁票价贵了。

此外,原本尚算优惠的骑行卡权益也在缩水,比如哈啰单车原来的七天骑行套餐是10元,但现在上涨到了15元,涨幅达到了50%。哈啰单车的30天套餐也由原来的25元,涨到了现在的35元。

造成共享单车价格上涨的原因有很多,但其中成本上升是主要的因素之一。当共享单车企业的运维成本、折旧成本、库存成本和人工开支等方面的压力逐渐增加时,涨价也是不可避免的。

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